Entrevistamos a Gustavo Marcati, piloto de Aerolíneas Argentinas y protagonista de la importante lucha que están llevando adelante las y los trabajadores aeronáuticos
A cargo de Federico Sanders
F.S.: ¿En qué consiste la lucha de los aeronáuticos?
G.M: El conflicto de hoy es salarial, estamos con un 90% de atraso paritario y no tenemos una recomposición desde mayo. Venimos insistiendo en que se abra una mesa de diálogo. Solo nos ofrecieron 14% en el mes de septiembre frente al 70% de atraso salarial. No lo aceptamos e, inmediatamente después, en una provocación, levantaron toda la propuesta y cerraron el diálogo. Lo que hicimos fue idear un plan para presionar a la empresa y darle tiempo para convocarnos sin afectar los vuelos hasta noviembre. Tuvieron dos meses para llamarnos y nunca sucedió. A esto se sumaron medidas importantes de otros sectores, como la que tomaron los trabajadores de Intercargo después de un despido injustificado. Ahora hay una próxima mesa de diálogo y veremos qué es lo que se propone y qué voluntad hay para avanzar.
F.S.: Desde que asumió este gobierno, el ataque a la libertad de manifestación va en aumento, crece la persecución y la represión. Además, los medios de comunicación buscan desprestigiar sistemáticamente las luchas sindicales. Teniendo en cuenta esto, ¿por qué considerás que este reclamo es justo?
G.M.: Porque mientras el gobierno flexibiliza todas las normativas y da facilidades para que unos pocos tengan más márgenes de ganancia, a nosotros nos obligan a trabajar en condiciones de mucha exigencia y presiones, y con salarios cada vez más bajos. Tenemos horarios rotativos muy extenuantes, con turnos a partir de las dos de la mañana y jornadas laborales de doce horas. Mientras se favorece cada vez más a empresas low-cost que están muy marginales en sus estándares de seguridad, Aerolíneas Argentinas mantiene estándares de seguridad muy altos. Son condiciones por las que peleamos siempre y cada uno de nosotros se hace responsable. Sin embargo, ganamos cada vez menos y nuestras responsabilidades siguen siendo las mismas. Somos civil y penalmente responsables por las operaciones aéreas, si cometemos un error, tenemos que pagar con nuestros bienes y con nuestra libertad. Lo cierto es que estar arriba de un avión pensando si vamos a seguir con trabajo o bajo estas condiciones nos hace muy mal. No podemos seguir trabajando así, por eso los pilotos nos unimos e iniciamos estas medidas.
F.S.: ¿Están unidos entre los distintos sectores de las y los aeronáuticas/os? Y más allá del sector ¿están recibiendo apoyo? ¿Ustedes se están solidarizando con otras luchas?
G.M.: Nosotros somos parte de un Frente Sindical Aeronáutico compuesto por cinco sindicatos. El único que arregló un aumento (muy por debajo de la inflación) fue el de los técnicos. Sus representados por supuesto no están conformes, pero este sindicato no está acompañando la pelea de conjunto. Sí hay una unión entre el resto y así damos más fortaleza a cada reclamo. Por ejemplo, los pilotos sabemos que tenemos peso y solemos acompañar los reclamos salariales de las azafatas. La semana pasada, acompañamos el paro de transporte y estamos coordinando las acciones con distintos sectores y sindicatos. También participamos de la última marcha universitaria. Fue muy grato caminar por las calles, ser aplaudidos y escuchar el apoyo de la gente. Este apoyo está muy presente, nos lo expresan los pasajeros luego y durante los vuelos. Creo que en estos momentos de crisis profunda y crisis social es cuando las personas empiezan a empatizar. Nos reconocemos los unos con los otros: jubilados, docentes, estudiantes, etc. Y, en contraste, se hace cada vez más evidente la cara de este gobierno que quiere entregar todo. Aerolíneas Argentinas frente a eso es un símbolo de resistencia.